走行距離14019km。2年半4000kmぶりにバルブクリアランス調整、というかどれくらい変化しているのか、はたまたしていないのかの確認。
吸気側 標準値 0.10～0.15mm
前回確認時 0.11mm
前回調整時 0.13mm
今回確認時 0.16mm
排気側 標準値 0.17～0.22mm
前回確認時 0.18mm
前回調整時 0.20mm
今回確認時 0.20mm
意外や意外。値が狂うなら排気ガスの熱に影響を受ける排気側かと思いきやこちらは変化無し、吸気側が広がる方向に基準値オーバーしてました。排気側より温度が上がりにくい分、クリアランスが0にならない状態でロッカーアームがバルブを叩く時間が長くて摩耗が大きいのかしら？
前回はクリアランスが開くと閉じるのどっちに変化するかわからなかったので(常識的に考えれば開く方向だけど、エストレヤはバルブクリアランスが狂いやすいという噂で、もし摩耗じゃなくてアジャスターの固定が弱くて狂いやすいというならどっちに転ぶかわからなかった)標準値の真ん中にしときましたが、今回開く方向であることが確認できたので、
吸気側 0.11mm
排気側 0.18mm
に調整しました。排気側は触らなくて良いかと思ったんですが念のためトルクレンチで緩んでないか確認したらちょっとずれちゃった。
ついでに空気圧下がりがちなので先週エアーバルブを交換したフロントタイヤの確認。入れた時と同じ2.0kPaで変化無し。バルブ交換前は1週間で0.1kPaくらい抜けてたんでやはりバルブが劣化してたのね。
バルブクリアランス調整のためにガソリン抜いてタンクを外したので錆チェック。心配してた内部は問題無し(写真に上手く撮れなかったけど)、しかし裏側の前方が錆びてた。ブレーキダストや潮風が入り込むからかしら？今回何も用意がなかったのでシリコンスプレー吹いておしまいにしたけど、次外す時は錆チェンジャー塗ったくっとこう。中も花咲Gで防錆コートした方が良いのかな。
