高速道路走行中ICから合流してくるダンプが見えたので追越車線に移動して走行車線を空ける。速度差があるのでそのまま追い越す形になったが横に並んだ時にダンプのフェンダー辺りからスシローの握り大の石が落ちて路面でバウンドしてジャケットの胸部プロテクターを直撃、軌道が変わって腿とタンクの隙間にHIT。高速降りてから見たら2箇所ほど塗装が剥げてた。立ちゴケからも守り抜いたタンクが…！
錆びないようにタッチアップだけしといた。来週まで乾燥させて研磨しよう。色合わせがめんどくさいキャンディーライムの所じゃなかったのがまだ救い。メーカー純正のニーパッドで隠れる場所だが、石が入り込んだことからもわかる様にこの貼り付け位置だとパッドとして機能しないwこのバイクに乗れる身長の人ならフレームのあたりに膝がくる。多分ハングオフで膝引っかける時用のだなこりゃ。カタログしゃしんの初期型だとタンクのグラフィックが隠れちゃうけどSEなら黒塗装の範囲に収まりそう。なんか他の部品買う時についでに買ってみるか。3千なんぼだし。
ショックだわー。
新しく出来た商業施設を覗いてみようと駐車場に入ろうとしたら路地から見えない奥に料金ゲート。四輪専用かと思い跨ったままバックして出ようとしたら後輪が車道に降りた辺りで後ろから車が来てるのが見えた。慌ててハンドル切って車道に平行に方向転換、ハンドルを真っ直ぐに戻したらー、、、どうやら車道と歩道の段差に少し前輪が乗ったままだったらしい。前輪が真っ直ぐになった瞬間に段差からずり落ちてフロントからひねられる様にバランス崩して倒れた。全力で支えてゆっくり落としたのでフレームやエンジンは無傷、写真の被害以外はウィンカーとミラーに擦り傷がついた程度。見るたびに落ち込むのでパーツ交換しようと思ったけどサイドカウルが欠品中。あとブレンボのレバー¥9,955！お高級！
写真なし。走行距離も見るの忘れたけど今後お掃除サイクルは年１回とするからまあ困らん。去年は２年半ぶりくらいだったので結構汚れてたけど１年ぶりだとたいしたことないね。
ただしゴム部品の劣化が進んでいてスライドピンのブーツは表面が剥離しだしてるので要交換。
幸い現行W800とフロントキャリパーは共通なので部品はまだまだ出るので助かる。リアのドラムブレーキはエストレヤだけだから在庫有る内に交換部品買っておかなきゃだわ。
再コーキングから１年経過しましたがオイル漏れは止まってますね。やはり新車時の液体ガスケットが良くなかったようです。バスボンドもいつまでもつか分かりませんが、次漏れたら２３年型以降のインテークに交換しようかな。
２２年型のインテーク。
２3年型以前のインテーク。貼り合わせた状態がデフォルトになってます。出荷前に漏洩検査してるんじゃないかと思います。部番14903の銀鏡塗装のカバーもなんか染みと言うか、くすみと言うか、劣化してきたようなのでいずれ交換したい。¥23,200ですって。無印の黒塗装は￥9,515で半額以下なのに。お高級ですわ～。
年明け早々気が滅入るニュースばかりなのでニューイヤーにゃんこをお楽しみ下さい。
